Yolculuk kitiOrtaklık bağlantılarıTüm kit
Bu sayfadaki bazı linkler affiliate linkidir. Bu linklerle rezervasyon yaparsanız size ek maliyet olmadan komisyon kazanabiliriz. Affiliate açıklaması
Bodrum’dan İstanköy’e (Kos) giden feribotların bir kısmının kalktığı Bodrum Cruise Port (Bodrum Yolcu Limanı) için hazırlanan “Tekne Yanaşma Yeri ve Feribot İskelesi” projesinin ÇED raporu Çevre, Şehircilik ve İklim Değişikliği Bakanlığı’na sunuldu ve inceleme süreci başladı. İnceleme ve Değerlendirme Komisyonu (İDK) toplantısı 1 Aralık 2026’da. Bu bir onay değil: olumlu ÇED kararı henüz yok. Bu kış seferlerde ve limanda değişen bir şey yok.
Ne oldu?
Projenin sahibi, limanın işletmecisi Bodrum Yolcu Limanı İşletmeleri A.Ş. (Türk Limancılık Derneği’nin üye sayfasında Bodrum Cruise Port’un işletmecisi olarak geçiyor). Muğla Gazetesi, Bodrum Gündem ve Deniz Haber’in 4-5 Kasım 2026 tarihli haberlerine göre ÇED raporundaki başlıca bilgiler şunlar:
- Yer: Kumbahçe Mahallesi, Mantar Burnu mevkii; yani bugünkü Cruise Port terminalinin bulunduğu alan.
- Feribot iskelesi: 106,8 m uzunluğunda, 8 m genişliğinde yeni bir iskele. Aynı anda yanaşabilecek feribot sayısı 3’ten 4’e çıkıyor.
- Tekne yanaşma yeri: bugün yaklaşık 30 tekneye hizmet veren alanın 10-60 metrelik 130 yat ve tekneye çıkarılması; yaklaşık 3.823 m² deniz alanı ve 1.163,56 m² geri saha.
- Maliyet: yaklaşık 430 milyon TL. Muğla Gazetesi’ne göre yatırım özel sektör öz kaynağıyla yapılacak.
- Otopark: Muğla Gazetesi’ne göre yaklaşık 3.000 m² alanda en az 111 araçlık (6’sı engelli, 6’sı elektrikli araç için) ve 15 otobüslük otopark.
- Süre: Muğla Gazetesi’ne göre inşaatın yaklaşık bir yıl sürmesi öngörülüyor. Başlangıç tarihi yok.
- Değişiklik: Giritli Teyze Plajı’na erişimi kısıtlayabileceği yönündeki itirazlardan sonra 187 m²’lik “beach club” platformu projeden çıkarıldı.
Muğla Gazetesi’nin aktardığına göre proje feribot yanaşmalarını düzenlemeyi ve bekleme sürelerini kısaltmayı amaçlıyor, yolcu kapasitesini artırması beklenmiyor.
Proje yeni değil: ANKA’nın haberine göre ÇED süreci 16 Mayıs 2024’te başlamıştı ve 4 Temmuz 2024’te Bodrum’da yapılan halkın katılımı toplantısı Kumbahçe sakinlerinin itirazları nedeniyle tamamlanamamıştı. Yeni olan, raporun bakanlığa sunulması ve İDK tarihinin belli olması.
Gezginler için ne anlama geliyor?
- Bu kış hiçbir şey değişmiyor. Proje henüz onaylanmadı; inşaat tarihi yok. İstanköy’e giden şirketler bugünkü düzenle sefer yapıyor.
- Hangi terminal? Bodrum’da iki ayrı feribot terminali var: kalenin yanındaki Kale Limanı ve Kumbahçe’deki Cruise Port. Proje yalnızca Cruise Port’u ilgilendiriyor. Hangi şirketin nereden kalktığı, otopark ve check-in bilgileri Bodrum feribot limanı rehberimizde.
- İstanköy seferleri: kış saatleri ve şirketler için Bodrum–İstanköy feribot rehberi; Cruise Port’tan kalkan şirketlerden biri için Bodrum Ferryboat sayfamız.
- İnşaat dönemi: Proje onaylanır ve inşaat başlarsa seferlerin ya da yolcu girişinin bu sürede nasıl etkileneceğini kaynaklar yazmıyor; bunu doğrulayamadık. Yeni bilgi çıkarsa bu haberi ve liman rehberini güncelleyeceğiz.
Yolculuk kiti
Turlar ve günübirlik geziler
Bu bölümdeki bağlantılar ortaklık bağlantısıdır: rezervasyon yaparsanız komisyon alabiliriz, fiyatınız değişmez. Fiyat ve koşullar sağlayıcıda geçerlidir.
Kaynaklar
- Muğla Gazetesi - Bodrum Yolcu Limanı’na 430 Milyon TL’lik Dev Yatırım (4 Kasım 2026)
- Bodrum Gündem - Bodrum Limanı Projesinde ÇED Süreci Başladı (4 Kasım 2026)
- Deniz Haber - Bodrum Limanı projesinde ÇED süreci başladı (5 Kasım 2026)
- ANKA - Bodrum Kumbahçe’de liman isyanı: halk ÇED toplantısını yaptırmadı (4 Temmuz 2024)
- TÜRKLİM - Bodrum Cruise Port üye sayfası (10 Kasım 2026’da bakıldı)
Bu sayfa işinize yaradı mı?
İsim veya e-posta istemiyoruz. ›